一個(gè)環(huán)形液壓缸的制造方法的

　　一個(gè)環(huán)形液壓缸的制造方法的 　　 專利摘要本發(fā)明公開(kāi)了一種環(huán)形的液壓缸，包括一個(gè)氣缸體，所述氣缸的氣缸體是可移動(dòng)的結(jié)構(gòu)，螺旋氣缸體的形狀，筒體內(nèi)設(shè)置有一密封件，設(shè)置在所述導(dǎo)軌在氣缸體（2）的內(nèi)壁上，氣缸體上設(shè)有一個(gè)活塞（3），所述活塞（3）和導(dǎo)軌（2）可滑動(dòng)地連接； （3）提供一個(gè)活塞的活塞桿（31），所述活塞桿（31）通過(guò)密封件主體和突出筒運(yùn)行。本發(fā)明是通過(guò)使用氣缸體和所述氣缸的下一個(gè)螺旋結(jié)構(gòu)形成，活塞桿在水平方向上驅(qū)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)可訪問(wèn)性的螺旋轉(zhuǎn)圈，以實(shí)現(xiàn)輔助功能外圍設(shè)備工程操作，精度高，良好的傳輸效果，適用范圍廣。 　　專利描述] 　　甲環(huán)形氣缸 　　領(lǐng)域 　　[0001]技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種液壓裝置，特別涉及一種環(huán)形氣缸。 　　【背景】技術(shù) 　　[0002]在生產(chǎn)和工程施工的過(guò)程中，往往在起重使用的，處理和其它手段來(lái)實(shí)現(xiàn)工程設(shè)備或工程車輛等的操作（如吊車或起重機(jī)）包括的組件必須能夠?qū)崿F(xiàn)多的效果定向動(dòng)作特性，都存在，工程設(shè)備的旋轉(zhuǎn)裝置（如塔架旋轉(zhuǎn)堿）是一個(gè)多換檔機(jī)械傳動(dòng)裝置，該傳動(dòng)誤差是大的，大的力的磨損，也減少磨損后使用安全。 　　[摘要 　　[0003]本發(fā)明為解決提供安全和精確的和可移動(dòng)環(huán)形圓筒的技術(shù)問(wèn)題。 　　[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下： 　　 [0005] - 物種環(huán)形筒，包括一個(gè)氣缸體，氣缸體的可分離的結(jié)構(gòu)是一個(gè)氣缸，一個(gè)螺旋滾筒主體的外部形狀，在氣缸體上的密封件，所述氣缸體時(shí)，引導(dǎo)件的內(nèi)壁設(shè)置肋，氣缸體上設(shè)有可機(jī)械廣西油缸滑動(dòng)地連接到導(dǎo)軌的活塞； 設(shè)置在活塞桿，通過(guò)密封構(gòu)件和所述氣缸體的活塞桿貫通突出。 　　[0006]通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，在氣缸體的可拆卸結(jié)構(gòu)與替換它們易于維護(hù)螺旋結(jié)構(gòu)的汽缸中的活塞，使活塞桿可以在周向范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺旋結(jié)構(gòu)是氣缸內(nèi)的所述主體的端部不是平面，根據(jù)需要，氣缸體可以由一個(gè)單一的螺線或螺旋結(jié)構(gòu)，使與活塞桿構(gòu)件使用可以是一個(gè)環(huán)狀單或多圈旋轉(zhuǎn)，增加運(yùn)動(dòng)范圍由于液壓缸，液壓驅(qū)動(dòng)效果精確和穩(wěn)定的，從而使汽缸體的兩端安裝和使用過(guò)程中不產(chǎn)生干擾，占用較少的空間，易于使用。 　　 [0007]為了實(shí)現(xiàn)該使用精度，同時(shí)保證平滑使用的，作為優(yōu)選的，所述密封構(gòu)件包括第一凸緣和第二凸緣，兩個(gè)凸緣分別固定在氣缸體的兩端； 缸體包括上部筒和下部氣缸，所述上部筒和下部缸，接合所述下一個(gè)氣缸形成的螺旋結(jié)構(gòu)，該導(dǎo)軌設(shè)置在氣缸的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置； 內(nèi)筒體設(shè)置有可滑動(dòng)地連接到導(dǎo)軌部的活塞，設(shè)置在所述活塞桿，所述活塞桿穿透并通過(guò)氣缸的第一凸緣延伸，所述活塞桿還螺旋和螺旋結(jié)構(gòu)適于到氣缸體的曲率。 　　 [0008]為了減少氣缸內(nèi)的活塞的干擾在循環(huán)運(yùn)動(dòng)體的磨損，并確保活塞的平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)，作為優(yōu)選的，在開(kāi)放端的氣缸的內(nèi)壁，所述汽缸的螺旋方向設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌是兩個(gè)中央水平氣缸向下突出； 兩個(gè)對(duì)稱布置的滑動(dòng)在活塞上，在兩個(gè)滑動(dòng)導(dǎo)軌可滑動(dòng)地連接到各自對(duì)應(yīng)的位置。 　　[0009]為了減少在滑動(dòng)件和導(dǎo)向桿之間的干擾，以確保順利移動(dòng)，優(yōu)選地，兩個(gè)螺旋電弧隔板分別對(duì)應(yīng)于導(dǎo)軌的底表面的適應(yīng)于端。 　　[0010]為了確保上部和下部缸體密封性之間的連接，改善的壓縮強(qiáng)度，和拆卸方便，優(yōu)選地，該上氣缸設(shè)置有兩個(gè)共同的水平對(duì)稱地向外突出的彎曲部分，的下部關(guān)節(jié)汽缸也對(duì)稱彎曲部設(shè)置有兩個(gè)向外水平突出，兩個(gè)彎曲段的相應(yīng)端部上通過(guò)螺合的螺栓對(duì)應(yīng)的下部固定。[0011]為了確保密封效果，作為優(yōu)選的，所述圓筒的上內(nèi)壁和氣缸被嵌入在與所述密封環(huán)的接合。 　　[0012]為了順暢地移動(dòng)所述活塞桿，以進(jìn)一步減少運(yùn)動(dòng)干擾有利地，所述氣缸體設(shè)置有一個(gè)導(dǎo)向套，導(dǎo)向套的內(nèi)壁固定到第一螺紋凸緣。 　　[0013]有益效果：本發(fā)明通過(guò)使用一個(gè)氣缸體和所述氣缸的下一個(gè)螺旋結(jié)構(gòu)形成的，一活塞桿由在水平方向的螺旋轉(zhuǎn)圈驅(qū)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)訪問(wèn)，以實(shí)現(xiàn)工程設(shè)備在周沒(méi)有障礙物操作，精度高，良好的傳輸效果，應(yīng)用范圍廣。 　　簡(jiǎn)要描述；簡(jiǎn)介 　　[0014]圖。圖1是一個(gè)結(jié)構(gòu)示意圖有用的新型。 　　[0015]圖2的活塞桿，所述導(dǎo)軌和所述活塞的示意圖的安裝結(jié)構(gòu)。 　　【詳細(xì)】方式 　　[0016]附圖說(shuō)明本發(fā)明還用于。 　　[0017]在圖中所示。1，本發(fā)明是由氣缸體等的。 圖2，在氣缸體的兩端分別設(shè)置有一個(gè)第一固定凸緣41和第二凸緣42，在氣缸主體12包括11形成，上缸體和下部氣缸12，氣缸11與上部氣缸和下部氣缸螺旋結(jié)構(gòu)，上部氣缸11和下氣缸12在內(nèi)側(cè)5接合被嵌入密封環(huán)壁，沿著氣缸12是螺旋方向上的氣缸12的下開(kāi)口端的內(nèi)壁設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱的導(dǎo)軌2，在導(dǎo)軌2兩個(gè)級(jí)別下氣缸突出的中心體12； 活塞3上設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱滑槽32中，兩個(gè)斜槽32，分別為2適應(yīng)于螺旋弧形導(dǎo)軌的相應(yīng)端部的底面的，以及相應(yīng)的可滑動(dòng)地連接到導(dǎo)軌2位置。 　　 [0018]活塞3設(shè)置有活塞桿31，第一凸緣41的活塞桿31與氣缸延伸，所述桿31也是一個(gè)螺旋形螺線構(gòu)造和曲率適于缸體； 所述汽缸體6設(shè)有一個(gè)導(dǎo)向套，導(dǎo)向套6被固定在第一凸緣41的內(nèi)螺紋壁。 　　[0019]上部關(guān)節(jié)11上設(shè)置有氣缸對(duì)稱兩個(gè)彎曲向外水平延伸部13，在圓筒12的接合處還設(shè)置對(duì)稱地向外彎曲的水平延伸部分2 13中，對(duì)應(yīng)于相應(yīng)的兩個(gè)下部的上端彎曲部13通過(guò)螺栓擰固定。 　　[0020]另外，本發(fā)明使用如下： 　　[0021]圖。圖1至圖。如圖2所示，上部12和下部缸體11和下卡合筒，所述氣缸形成的螺旋結(jié)構(gòu)，并裝配在接合處密封環(huán)5，氣缸體的一端，所述第二安裝凸緣42，固定到3， 3上的斜槽活塞32沿著引導(dǎo)肋連接所述活塞滑動(dòng)，所述螺紋引導(dǎo)套筒6被固定在第一凸緣41，并且引導(dǎo)在活塞桿31上設(shè)置的避孕套，延伸到所述氣缸體中，第一凸緣41被固定到氣缸體的相應(yīng)端部，然后，相應(yīng)的兩個(gè)汽缸的上端和下端，所述兩個(gè)相應(yīng)的下彎斷部13通過(guò)螺栓固定螺釘連接，以完成裝配，并且壓力在氣缸體注油。 　　[0022]當(dāng)活塞3在氣缸體被移動(dòng)時(shí)，活塞桿31可在圓周范圍被轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于在兩端的螺旋結(jié)構(gòu)，該氣缸體是不在一個(gè)平面上，根據(jù)使用需要，氣缸體可制作成一個(gè)單螺桿或螺旋結(jié)構(gòu)，從而使活塞桿連接構(gòu)件31可以是一個(gè)環(huán)狀單或多圈旋轉(zhuǎn)，增加運(yùn)動(dòng)范圍，因?yàn)槭且簤焊椎淖饔孟拢簤候?qū)動(dòng)精確和穩(wěn)定的，使氣缸體2和活塞桿的端部凸緣31的安裝和使用過(guò)程中不產(chǎn)生干擾，占用較少的空間，易于使用。 　　[0023]在本實(shí)施方式描述的實(shí)施例不能與在現(xiàn)有技術(shù)部分一致，這將在此不再重復(fù)。 　　[0024]以上的描述僅是本發(fā)明的實(shí)施例，并不旨在限制本發(fā)明的專利范圍，所有利用本發(fā)明公開(kāi)內(nèi)容和采取等同的結(jié)構(gòu)圖中，直接或間接地與其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，同樣新穎是本發(fā)明的專利保護(hù)的范圍之內(nèi)。 　　[項(xiàng)目]主權(quán) 　　1。環(huán)形汽缸包括汽缸體，其特征在于：所述缸體主體是可分離的結(jié)構(gòu)，螺旋滾筒主體的外部形狀，在氣缸體上的密封件，所述內(nèi)側(cè)壁設(shè)有導(dǎo)軌缸體（2 ），氣缸體上設(shè)有一個(gè)活塞（3），所述活塞（3）和導(dǎo)軌（2）可滑動(dòng)地連接； 設(shè)置有活塞桿（31）（3）的活塞桿（31）的活塞通過(guò)密封件主體和突出筒運(yùn)行。2。根據(jù)一個(gè)環(huán)形液壓缸，根據(jù)權(quán)利要求1，其特征在于：所述密封構(gòu)件包括第一凸緣（41）和第二凸緣（42），兩個(gè)凸緣被固定在氣缸體兩端； 在氣缸的上部主體包括所述氣缸（11）和缸（11）的下筒（12）和下部缸（12），接合形成圓筒的螺旋結(jié)構(gòu)，所述氣缸的內(nèi)壁（12）設(shè)置有在下部導(dǎo)軌（2）； 通過(guò)設(shè)置有所述氣缸體的活塞（3），所述活塞（3）和導(dǎo)軌（2）可滑動(dòng)地連接，所述活塞設(shè)置有上部（3）桿（31），所述活塞桿（31）的運(yùn)行第一凸緣（41）和延伸的氣缸，活塞桿（31），并且一個(gè)螺旋結(jié)構(gòu)的氣缸體的螺旋曲率適應(yīng)于。3。根據(jù)一個(gè)環(huán)形液壓缸，根據(jù)權(quán)利要求2，其特征在于：所述下針筒（12）開(kāi)口端的內(nèi)壁上，沿氣缸（12）設(shè)置有在導(dǎo)軌（2）的兩個(gè)對(duì)稱的螺旋方向，的中心兩個(gè)導(dǎo)軌（2）的向下水平氣缸（12）延伸； 所述活塞設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱的料槽（3）（32），所述兩個(gè)槽（32）分別對(duì)應(yīng)于導(dǎo)軌的位置可滑動(dòng)地連接（2）。4。根據(jù)一個(gè)環(huán)形液壓缸，根據(jù)權(quán)利要求3，其特征在于：所述兩個(gè)滑槽（32）是螺旋形電弧凹槽底表面和導(dǎo)軌（2）的相應(yīng)的端部適于將所述。5。根據(jù)一個(gè)環(huán)形液壓缸，根據(jù)權(quán)利要求2，其特征在于：所述彎曲部連接汽缸體（11）設(shè)置有兩個(gè)對(duì)稱地水平地向外延伸（13），所述彎曲部連接下部缸（12）還設(shè)置有向外延伸的兩個(gè)電平，相應(yīng)的節(jié)段下對(duì)應(yīng)于所述兩個(gè)彎曲的端部（13）對(duì)稱的（13）通過(guò)螺紋連接螺栓固定。6。根據(jù)一個(gè)環(huán)形液壓缸，根據(jù)權(quán)利要求5，其特征在于：所述上滾筒（11）和下部缸（12）接合在所述插入件設(shè)置在密封環(huán)的內(nèi)壁（5）。7。根據(jù)一個(gè)環(huán)形液壓缸，根據(jù)權(quán)利要求2，其特征在于：所述圓筒體上設(shè)置有導(dǎo)向套（6），所述引導(dǎo)套筒（6）固定到所述第一螺紋凸緣（41）的內(nèi)側(cè)壁。 　　[文檔號(hào)] F15B15 / 08GK205578392SQ201620393614 　　[出版日期] 2016年9月14日 　　[申請(qǐng)日] 2016 5月4日 　　[發(fā)明家]王兵，李志強(qiáng) 　　[申請(qǐng)人]重慶德國(guó)聯(lián)賽液壓機(jī)械有限公司。有限公司。